Die NPE schafft Einigkeit für den Markterfolg der Elektromobilität

Internatonale Standards für den Kunden

Ende Mai hat die Internationale Standardisierungsorganisation IEC die technische Spezifikation für die Basisvarianten des Ladesteckers abgeschlossen. Experten
aus aller Welt haben in den vergangenen Jahren intensiv um die Gestaltung des
Steckers gerungen. Viele Verbesserungen wurden eingebracht. Der in zahlreichen
deutschen Modellregionen und auch im europäischen Ausland erprobte Stecker
ist heute ausgereift und bereit, Elektromobilität in die Zukunft zu begleiten.

Die Zeit der Prototypen ist vorbei
Elektromobilität im Serieneinsatz.

Der Abschluss der technischen Standardisierung bedeutet Investitionssicherheit: Käufer und Hersteller von Elektrofahrzeugen wissen nun, dass ihre Fahrzeuge langfristig genutzt werden können. Ladesäulen können aufgestellt werden und müssen nicht nachträglich umgerüstet werden. Ladepunkte werden in der Fläche installiert; ihre Anzahl wächst mit der Verbreitung von Elektrofahrzeugen.

Typ 2 für Deutschland und Europa
Einsatz für alle relevanten Leistungsklassen.

Elektromobilität muss uneingeschränkt nutzbar sein; der Ladestecker vom Typ 2 beherrscht alle relevanten Leistungsklassen weltweit: von der 1-phasigen Wechselspannung im privaten Haushalt bis zum leistungsstarken 3-phasigen Anschluss mit 63 A. Der Typ 2 ist auch für den künftigen Aufbau von Gleichspannungsladesäulen bis zu 30 kW vorbereitet.

Optimiertes Design
Robust und wartungsarm.

Wegen der umfassenden elektronischen Sicherheitsarchitektur benötigt Typ 2 keine beweglichen Teile. Der Verzicht auf bewegliche Teile erhöht Kundennutzen, Dauerfestigkeit und Wartungsfreiheit des Ladesteckers. Die hohen Anforderungen der Automobilindustrie an Qualität und Langlebigkeit ihrer Produkte und damit die Erwartungen der Kunden werden voll erfüllt. Schnee und Eis in Nordeuropa, Hitze und Staub in Südeuropa beeinträchtigen das Laden mit Typ 2 nicht! Das universelle Design ist so ausgelegt, dass der Ladestecker hinsichtlich Verfügbarkeit und Sicherheit die beste Lösung für die Ladestation ist.

Sicheres Laden mit Typ 2
Redundante Absicherung auf mehreren Ebenen.

Der Ladestecker vom Typ 2 ist so ausgelegt, dass höchste Sicherheit erreicht wird.

Folgende Maßnahmen sind hierfür entscheidend:

Wegfahrschutz: Ein eigener Stromkreis prüft, ob der Ladestecker angesteckt ist. Ein versehentliches oder nicht-autorisiertes Ausreißen des gesteckten Ladekabels ist ausgeschlossen.

Mechanischer Schutz: Der Ladestecker ist so ausgelegt, dass selbst das Überfahren
des Steckers kein Risiko darstellt.

Elektrischer Schutz:
Ein zum Wegfahrschutz redundanter, zweiter Stromkreis prüft, ob der Ladestecker vollständig eingesteckt ist. Nur dann wird eine Ladespannung angelegt.

Fehlerstromschutz: Der aus Hausinstallationen bekannte Fehlerstromschutz wird ebenfalls genutzt.

Überlastungsschutz: Elektrische Widerstände in den Ladesteckern kodieren den zulässigen Einsatzbereich der Stecker.

Komponentenschutz: Eine intelligente Laderegelung ermittelt permanent den Strom- und Spannungsbedarf des Fahrzeugs und den Zustand der elektrischen Komponenten.

Ausrichtung auf die Zukunft
Typ 2 ist Kern des Combo Systems.

Das direkte Laden mit Gleichspannung mit bis zu 100 kW macht Elektrofahrzeuge künftig noch attraktiver. Große Energie kann in kürzester Zeit übertragen werden. Deutsche und amerikanische Fahrzeughersteller entwickeln für dieses Leistungssegment gemeinsam das Combo Ladesystem. Das System erweitert das Laden mit Typ 2, der für Europa als Kern des Combo Steckers gewählt wurde. Die Ladedose des Combo Systems ist so kompakt, dass sie hinter eine übliche Tankklappe passt. Beliebige Leistungsklassen können so ohne Einschränkungen auf das Fahrzeugdesign umgesetzt werden – eine große Flexibilität für den Kunden. Die direkte Ladung der Batterie mit dieser hohen Leistung senkt die Zeit für das Laden von Fahrzeugen auf unter 15 Minuten.

Typ 2 ist die nachhaltige und universelle Lösung im Sinne des Kunden. 

Eine Einigung auf den Typ 2 Stecker ermöglicht den europäischen Fahrzeugherstellern, unter Berücksichtigung des aktuellen Entwicklungsstandes, mittelfristig ein einheitliches und zukunftsfähiges Steckersystem anzubieten. Die Ergänzung durch das Combo-System wird den Anwendungsbereich erweitern und erhöht durch schnelles Laden den Komfort für die Nutzer.

Weitere Informationen finden Sie unter: www.elektromobilitaet.din.de

Flyer Nationale Plattform Elektromobilität - Type 2 ready